再见,百年南苑!南苑机场正式结束民航运营


原标题:再见,百年纪念南苑!南苑机场正式结束民航业务

文/羊城派员唐珩

图/羊城派记者周伟

9月25日,中国联合航空在南苑机场的最终飞机计划在22:40起飞。这也标志着具有109年历史的南苑机场(中国历史上第一个机场)的最后一次历史使命的成功完成,并正式结束了民航业务。

中华联合航空将在北京大兴国际机场启航。

作为大兴机场早期运营的主力军,中国联合航空公司完成了城市主题系列绘画队安顺黄果树,包头创意,日照,兴义万丰,庆阳和连云港。一架标准喷漆机上的7架飞机从南苑机场转移到了大兴机场。

其他19架飞机的调整已于今天完成。预定在郊外站过夜的飞机将在随后的飞行任务中飞往北京大兴国际机场。

与此同时,公司的相关部门也将能够在今晚的最后一次航班和南苑机场的调整后,“无缝”转移到北京大兴国际机场,以确保下一次航班。

南苑机场一直是中国联合航空的主要运营基地,见证了中国航空业的发展壮大,并取得了许多历史性成就。

1984年,为了满足“对外开放,内部振兴”的经济需求,中国联合航空公司的前身中国航空联运公司正式成立。南苑机场还迎来了“为人民服务,沟通运输”的新使命。

1986年,中国联合航空公司成立,随后由空军管理。在此期间,中国联合航空在全国开设了31个分支机构,开设了一些革命性的老区,少数民族地区,边境地区和贫困地区。该地区等航线为当时的祖国民航运输提供了强有力的运输支撑。

之后,中国联合航空于2005年被划归上海航空,并于2010年加入中国东方航空,实现了飞跃式的发展。

35年来,中国联合航空一直将南苑机场作为其主要运营基地。随着中国联合航空的发展和南苑机场的不断建设,2018年,南苑机场的运营规模达到了航班数。旅客吞吐量约为651万人次,货物和邮件约为25.1万吨。

随着过渡的顺利完成,中国联合航空将以北京滨海国际机场和石家庄正定国际机场为基地,以北京的大兴国际机场为主要运营基地。同时,两翼的“战略运作模式”与佛山机场形成了南北响应,从而创建了三维网络布局。

到2020年,中国联合航空机队规模将力争达到60多个,力争实现新时代,新起点的新飞跃。

来源|羊城派

编辑器|吴昊回到搜狐,查看更多

负责编辑:

再见,百年纪念的南苑!南苑机场正式结束民航业务

来源:羊城派

原标题:再见,百年纪念南苑!南苑机场正式结束民航业务

文/羊城派员唐珩

图/羊城派记者周伟

9月25日,中国联合航空在南苑机场的最终飞机计划在22:40起飞。这也标志着具有109年历史的南苑机场(中国历史上第一个机场)的最后一次历史使命的成功完成,并正式结束了民航业务。

中华联合航空将在北京大兴国际机场启航。

作为大兴机场早期运营的主力军,中国联合航空公司完成了城市主题系列绘画队安顺黄果树,包头创意,日照,兴义万丰,庆阳和连云港。一架标准喷漆机上的7架飞机从南苑机场转移到了大兴机场。

其他19架飞机的调整已于今天完成。预定在郊外站过夜的飞机将在随后的飞行任务中飞往北京大兴国际机场。

与此同时,公司的相关部门也将能够在今晚的最后一次航班和南苑机场的调整后,“无缝”转移到北京大兴国际机场,以确保下一次航班。

南苑机场一直是中国联合航空的主要运营基地,见证了中国航空业的发展壮大,并取得了许多历史性成就。

1984年,为了满足“对外开放,内部振兴”的经济需求,中国联合航空公司的前身中国航空联运公司正式成立。南苑机场还迎来了“为人民服务,沟通运输”的新使命。

1986年,中国联合航空公司成立,随后由空军管理。在此期间,中国联合航空在全国开设了31个分支机构,开设了一些革命性的老区,少数民族地区,边境地区和贫困地区。该地区等航线为当时的祖国民航运输提供了强有力的运输支撑。

之后,中国联合航空于2005年被划归上海航空,并于2010年加入中国东方航空,实现了飞跃式的发展。

35年来,中国联合航空一直将南苑机场作为其主要运营基地。随着中国联合航空的发展和南苑机场的不断建设,2018年,南苑机场的运营规模达到了航班数。旅客吞吐量约为651万人次,货物和邮件约为25.1万吨。

随着过渡的顺利完成,中国联合航空将以北京滨海国际机场和石家庄正定国际机场为基地,以北京的大兴国际机场为主要运营基地。同时,两翼的“战略运作模式”与佛山机场形成了南北响应,从而创建了三维网络布局。

到2020年,中国联合航空机队规模将力争达到60多个,力争实现新时代,新起点的新飞跃。

来源|羊城派

编辑器|吴昊回到搜狐,查看更多

负责编辑:

声明:本文仅代表作者本人,搜狐是信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。

阅读()

上饶软式透水管%有限公司