马仿列:换电模式“重生”机遇已到来


2019年8月30日至9月1日,中国汽车工业发展(TEDA)国际论坛在天津滨海新区举行。在中华人民共和国成立70周年前夕,来自国内外的1000多名国家部委领导,行业领袖,专家学者齐聚一堂,共同回顾新中国汽车发展的辉煌历史。 70年来,重点是“全面深化改革开放,新动力”。汽车发展国家的新时代。 2019年9月1日,应大会邀请,北汽新能源党委副书记,总经理马方烈先生出席会议论坛并就新能源汽车更换问题发表题为“新能源”的演讲技术及其商业运作模式和创新。关于产业链重建与整合的主题演讲。

三大问题严重威胁着新能源汽车产业的生态环境

中华人民共和国成立70年来,得益于“北京汽车”,“中国一汽”等众多中国新兴工业长老,中国汽车工业从零开始,从小到大取得了巨大成就。从弱到强。对于中国的每个家庭和每个行业,中国已成为全球汽车生产和销售的第一大国,并为世界经济增长注入了新的动力。近年来,中国新能源汽车的发展一直在飞速发展。 2009年,“北汽新能源”成立。历史性的选择“北汽新能源”成为中国第一家独立的新能源汽车有限责任公司。 2014年,它成为国内第一。经历股改的公司已成为2017年第一家实现员工持股的地方国有企业国有企业。2018年,“北汽新能源”顺利完成重组上市。与此同时,近10年来,国家新能源汽车企业已从“北汽新能源”发展到80多个独特的发展,截至2018年,中国新能源汽车产销量已突破125万辆,位居全国第一世界。中国对新能源汽车的探索和实践已经证实,新能源汽车已成为全球汽车工业的必由之路。

马兆烈认为,虽然新能源汽车产业发展迅速,但也面临着新的要求,挑战和巨大机遇。自新能源汽车发展以来,充电模式已成为市场上广泛认可的方法,但仍存在三大问题。成本,安全,充电方便,充电时间慢,效率高,充电时间短,电池寿命快,因技术瓶颈而导致安全事故,仍困扰着新能源汽车的加速发展。面对这种情况,电力变化模式已经找到了增长空间。我们认为新能源汽车切换模式是新能源汽车能源供应网络的重要组成部分。特别是对于操作车辆领域,充电模式难以满足租赁。汽车和网络的长期运行,长里程和长寿命要求是纯电动汽车未来发展的另一个重要模式。这种影响值得我们认真考虑和讨论未来。否则,将严重影响中国新能源汽车来之不易的行业生态。

“改变模式”有望重建新能源汽车的整个生态链

党委书记,北汽集团董事长徐和义在北仑集团贺兰山之行半年度绩效沟通会议上提到了: “全力关注产品质量改进,积极推动全谱产品升级,突破设计和配置维度的演变。同时,我们将以全新的新能源和智能联网的方式,稳步推进两轮驱动的发展,注重新能源技术与智能网络技术的深度整合,打造超越用户期望的智能化新型网络能源模型。进一步发展到高品质。前进。“

在演讲中,马宓岳还提出了自己的“破解方式”,以促进新能源汽车的快速发展。与传统燃料汽车相比,可充电新能源汽车无法满足城市出租车的运营需求。该车辆运行时间长,行驶里程长,寿命长。近年来,“北汽新能源”一直在密切关注这一问题。马米雷透露,“北汽新能源”率先推动了国内出租车和网络相关车辆领域的电力变更技术。以出租车为例,运营里程长,车辆负荷大。关键的力量是底盘式锁定轴。该变流系统具有定位快速准确,锁定安全可靠,寿命长,可靠性高的特点,克服了制造一致性,装配容错,连接安全,换电成功率和稳定性等诸多技术难题。它有效地解决了目前慢充电和快速充电的技术问题,提高了电池安全性和车辆成本,并提供了充电模式作为重要补充。功率改变模式通过集中充电站集中存储,集中充电和均匀分配大量电池,并在电池分配站中集成电池分配,更换和其他服务。

基于功率变化技术的商业模式运作与创新

自2010年以来,中国已开始研究新能源汽车领域的电力交换模式,但受技术水平,市场规模和成本压力的限制,电力交换模式尚未大规模推广。随着变电技术的成熟,市场推广的快速扩大,行业的发展以及相关标准和政策的逐步完善,电力交换模式的“机遇期”已经到来。马一烈认为,车辆和电力的分离将成为新能源汽车的主要因素。发展趋势。

由“北汽新能源”稳步推进的“青天竹”计划,为建立整个工业能源服务体系提供了北汽改变计划。通过汽车企业,电力交换运营商,电池企业和电力交换设备企业组建电力交易行业联盟,整合产业链上下游,挖掘电池生命周期利用价值,实现产品电力改造和新能源汽车产业链整合。扩大业务领域,国家政策用于简化车站建设,交流规划,补贴和标准化,全面推动新能源汽车产业的快速发展。同时,我国和工业界更加重视和支持推动变电技术及其商业模式,使其健康,快速,有序地发展。

电力交换业务将是新能源产业发展的重要方向

马米雷说,“北汽新能源”在过去十年中一直秉承“一卫兰梦,两个世界一流”的发展宗旨,以电气化为突破口,以技术创新为核心,创造一个全新的汽车制造概念。新能源汽车公司的快速发展的“北汽路”已经出现了平台,新的研发流程,新的制造流程和新的销售服务网络模式。作为汽车自主品牌的龙头企业,北汽集团不仅将自己的愿景限制在公司自身的发展上,还努力承担起作为国有企业的行业责任和社会责任,坚定不移地实施发展。国家新能源汽车产业战略。它还使“北汽新能源”在承担巨大的社会责任和行业压力的同时保持其市场优势。它一直是中国新能源汽车许多“第一”记录的持有者,并创造了更多的“中国”。第一个“。

北汽新能源一直非常重视产品的迭代和升级,使用户体验不断提升,提升用户口碑。制定了“品牌化,产品化”战略,全面提升了整个产品的性能水平。我们调整了中低端轿车的产品结构,在“品牌化,产品化”战略上取得了显着成效。今年上半年,包括EU5,EX5和EX3在内的12万多种中高端产品的续航里程约为500公里,占销售额的80%以上。这些数据有力地表明,北汽新能源的产品能力和整体市场水平正在全面提升,尤其是“中国汽车健康指数(C-AHI)”。它具有很强的竞争力(北汽新能源EU5 R500,中国汽车工程研究院有限公司中国汽车健康指数管理中心发布的“中国汽车健康指数(C-AHI)”2019年首批车型,这成为推荐的模型之一。

随着中国经济社会进入新的发展时期,“北汽新能源”的努力得到了国内外业界和消费者的广泛认可。他们先后获得了“2017年亚洲质量卓越奖”。它们连续第三年被中国质量协会评为新能源汽车行业第一个用户满意度。 EU5赢得了最畅销的纯电力。汽车奖。为了解决电动车用户的后顾之忧,北汽新能源也非常重视电力交换模式的创新和发展。 2017年11月发布的“擎天柱计划”和2018年7月5日推出的“车辆”和“电力”价值分离业务模式,旨在解决用户“充电难度”和“电力交换难度”的痛点。并创造一个美丽的新的。能源汽车在生态上旅行。北汽的新能源产业将在2019年继续发展,新成立的国际水平最高的测试中心将加速新能源产业的新格局。