成贵铁路,串起川贵经济走廊


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记者从中铁成都分公司集团公司贵阳段了解到,9月3日16时40分,云南省新建的桂山新街站和微信站跟踪到站点K388 + 451,最后一条钢轨稳步下降,标志着整个铁路轨道的完工。 (新华网9月8日)

众所周知,四川,贵州和云南拥有丰富的旅游资源,是世界各地游客的圣地。但是,交通因素影响了三省旅游资源的开发。但是,成桂铁路的开发建设将打破三省旅游发展的瓶颈,使沿线人民享受祖国铁路发展带来的红利。成桂铁路总投资约780亿元,设计时速为每小时250公里。它被称为“世界上第一条高山高速铁路”。成桂高铁始于成都火车东站,终点为贵阳火车东站。沿线的云南,贵州,四川等省有黄果树瀑布,百里渡河,启东等26个国家5A级风景名胜区和386个国家4A级风景名胜区。沟,蜀南竹海,乐山大佛,峨眉山,青城山和都江堰等着名风景名胜区也被称为中国第一条旅游高铁。成渝铁路的通车,将大大减少人们的出行时间,并大大缩短各个地区之间的时空距离。

根据旅行距离减小的规律,通常来说,游客源越靠近旅游目的地,游客旅行的可能性就越高;游客离旅游目的地越远,情况就相反。创桂铁路的到来使这一法律的影响不再明显。成高高铁有许多旅游景点,其通达性使世界附近的许多优质旅游资源得以迅速展现给全世界。旅游代理商有机会设计新的旅游路线和产品组合,可在传统的淡季中使用。引入新产品以达到淡季,提高业务绩效和水平。同时,它还可以根据高铁的独特优势,具有明显的交通优势和独特的卖点,设计和组合特殊的高铁旅游产品。

我们有理由相信,成桂铁路通车后,将形成一条新的川川铁路,以进一步缩短西南乃至西北,华东和华南之间的时间和空间,改善结构西部公路网建设,促进沿线旅游资源开发,加快川渝城市群建设和经济社会发展,促进实施西部大开发战略,具有十分重要的意义。西部地区。

(编辑:DF314)