工程院院士衣宝廉:燃料电池车大面积应用需3-5年


在2019中国汽车工业发展(TEDA)国际论坛上,中国工程院院士易宝莲在主旨演讲“提高汽车燃料电池的可靠性和耐久性”中表示,燃料电池汽车有望实现大面积应用。阳离子。成本要达到锂电池电动车的水平,驾驶成本要达到燃油车的水平。预计大约需要3年到5年才能实现。

易宝联表示,中国继续加大对燃料电池的推广力度。2018年,燃料电池汽车累计销量达到1527辆,同比增长20%。燃料电池发电的原理是电化学,因此效率相对较高。燃料电池在内燃机中工作。因此,燃料电池是相对安全的,能源和转换发电是分开的。“与纯电动汽车、混合动力汽车和插入式混合动力汽车相比,燃料电池的优势更加明显。它具有巡航距离长、动力性能高、燃油加注时间短等优点,但目前燃料电池的成本和运行成本较高。他们都比较高。”易宝莲说。

易宝联表示,目前燃料电池寿命问题已经基本解决,燃料电池成本正在逐步降低。但要实现大面积应用,必须解决成本高、运行成本高的问题,至少需要3年到5年。时间。对于我国燃料电池的发展,易宝莲建议,应尽快完善燃料电池发动机产业链,提高反应堆的工作电流密度,提高燃料电池的体积和重量比,为燃料电池的发展奠定基础。乘用车。此外,深入研究开发反应堆衰减机理,开发新型防腐材料,大大提高发动机的可靠性和耐久性,并表示希望我国燃料电池汽车2023-2025年的成本能够更接近于lith。锂离子电池汽车的水平。

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