红星汽车:传部分员工无限期放假 销量成谜


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红星汽车被告知有些员工无限期休假。在接受“新京报”记者采访时,红星汽车办公室负责人否认无限假期意味着裁员,并表示将开发一种不依赖国家补贴的新年度模式。

来自互联网的无限假日通知再次将红星汽车带回了人们的视野。这两个易手,这家出生于1960年的老汽车公司,自去年6月电动车红星X2发布以来,仍未能在主流市场站稳脚跟。

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通过一些员工无限期假期

互联网上流传的红星汽车假日通知的内容显示,由于国家政策和市场影响,加上公司目前的情况,部分员工自6月22日起停产和休假,假期不确定。参与假期的员工是参与暂停L40和S10项目的员工。假期第二个月的工资根据市政最低工资实施。

红星的无限假期被视为伪装裁员。在接受“新京报”记者采访时,红星汽车办公室的范主任否认无限假期意味着裁员。 “我们的员工都在工作,只是说个别项目和人员都在度假。国家经济形势不好,每个企业都在发展的道路上,将根据绩效考核调整自己的人员,适者生存,这是正常情况。“

2018年6月,红星汽车发布了第一款电动车Red Star X2。根据公开数据,2018年前11个月,其生产和销售量超过1,000辆,并与16家公司签订了3,600多份销售订单。然而,熟悉此事的人士表示,“红星的销售缓慢,实际上其私人交付只是个位数。”一些分析师认为,由于公司的知名度和有限的品牌影响力,加上一般的竞争力产品市场,低端电动车市场竞争激烈,因此红星的销量较少。

将开发新模型

新能源补贴的退出给A00级市场带来了巨大冲击,A00级市场主要受到红星汽车的攻击。范主任说:“目前,根据国家新的补贴政策,我们将开发不依赖国家补贴的新模式,以降低成本,提高市场竞争力。”

Red Star的母公司Polyfluoride的帮助也可能有限。根据财务报告,2018年,多氟化物的营业收入为39.13亿元,同比增长4.74%;归属于上市公司股东的净利润为6.6亿元,同比大幅下降74.30%。

尽管红星的表现不尽如人意,但多氟对工业发展持乐观态度,并将加速新能源汽车的布局。据了解,红星一方面将进一步寻求合作;另一方面,它将重点关注A0以下的市场,完成不依赖国家补贴的新S10模式的开发和设计工作,提高产品的产量和质量;它还将扩大经销商网络的数量和质量。提高产品市场竞争力和品牌知名度。

新京报记者张星图像源企业官方微博

主编:包一凡